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Priorités ferroviaires dans l'Ouest
Extrait du site Les Verts
Le : 19/06/2008
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Priorités ferroviaires dans l'Ouest
A la veille des décisions que le gouvernement doit annoncer dans les prochaines semaines dans le domaine des infrastructures de transport, Les Verts rappellent leur position concernant le transport ferroviaire et plus particulièrement les projets prévus dans la région Bretagne/Pays de Loire.
Ils réaffirment leur attachement à deux principes :
- la priorité du rail sur la route pour lutter contre l'effet de serre et limiter la consommation d'énergie,
- à objectif identique, la préférence à la modernisation d'infrastructures existantes plutôt qu'à la création de nouvelles infrastructures.
Ils rappellent que tout retard pris, par manque de volonté politique, dans l'entretien des voies et leur modernisation entraîne des transferts du rail vers la route. A cet égard, les chiffres annoncés par le gouvernement sont très en retrait sur les besoins, tel qu'ils résultent de l'estimation du rapport EPFL (Ecole polytechnique fédérale de Lausanne) du 5 septembre 2005.
Le TGV ne doit être développé que sur des axes où il doit remplacer le transport aérien et/ou permettre le développement des TER et du fret ferroviaire. Les VERTS refusent les projets pharaoniques qui absorbent toutes les possibilités d'investissement sur les lignes classiques, en particulier pour le développement des TER et du fret ferroviaire. Ils refusent le « tout TGV », qui s'accompagne de l'abandon par l'Etat de ses responsabilités en matière de service public : tarification ferroviaire dictée par la logique du marché, abandon progressif des services Corail non « rentables », renvoi aux régions d'une part croissante des charges pour maintenir les services existants.
Si la région Bretagne/Pays de Loire est l'exemple même des choses qui seront à faire, ce problème concerne toutes les régions : réseau ferroviaire vieillis