Autecolo
La " B0 " (B Zéro). La "Bolloré" électrique en 2009
Extrait du site Autecolo
Le : 17/10/2008
Retrouvez cet article ici : La " B0 " (B Zéro). La "Bolloré" électrique en 2009
Le courant passe entre Pininfarina et Bolloré
Les groupes familiaux Bolloré et Pininfarina s'associent pour produire une voiture électrique. Nom de baptême ? La " B0 " (B Zéro). Présentation.
Que sait-on de cette B0 ? D'abord, qu'elle arbore une silhouette digne des plus belles créations du carrossier italien. Sportive et racée, elle semble également parfaitement taillée pour la ville avec son gabarit contenu.
Mais évidemment, ce pour quoi nous attendions tant cette B0, c'est qu'elle devait nous donner la preuve de sa viabilité technique. Ou plutôt du prix de cette viabilité technique, un chiffre qui doit se répercuter logiquement sur le prix de vente de la B0.
Les batteries lithium polymère motorisant la B0 ont été développées et fabriquées par la société BatScap, fondée il y a quinze ans par Vincent Bolloré. Autonomie supérieure - 250 km - et éradication du problème de surchauffe des batteries lithium-ion sont ses principaux atouts. Elles ont été homologuées à l'automne 2007.
Mais le problème, c'est que pour l'heure, les analystes ignorent le prix de revient d'un kilowatt heure chez BatScap. Pour une batterie lithium-ion, ce chiffre oscille entre 10 à 20.000 euros les 20 kW/h, puissance jugée minimale pour s'insérer dans la circulation moderne. Une batterie NiMH comme celle qu'embarque la Toyota Prius coûte à l'heure actuelle aux alentours de 1000 euros le kW/h stocké.
Qu'il s'agisse